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ブレーキローター交換



ついでにベルトの張り調整

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運転席 バキュームポンプOリング タペットカバーパッキン 補機ベルト交換

iQOSの匂いがなんか
嗅ぎ覚えのある匂いだなあ。。

現場にある仮設トイレスカイトイレのニオイでした。。。


バキュームポンプOリング交換
オイルが滲んでます。


ここにたどり着くには、、


インタークーラーを外し

タペットカバーを外し
カムシャフトを拝みながら。。


ようやく取り外し


正確にはロッカーカバーか。。


バキュームポンプ周りを外しました。


バキュームポンプ本体は絶対分解禁止と整備解説書に書かれていました。

Oリング等交換しチェーンの張りを調整して組み立てます。


エンジン本体に組む前のチェーンの張りはちょうどいいのに、組むと張り過ぎの状態になってしまいます。
この写真を撮影した後、何回も何回も外してはチェーンの張り調整 組み付け 取り外し 張り調整 を繰り返しました。


今回の車検前の整備で交換した部分達


タイミングチェーンカバーパッキン

ロッカーカバーパッキン

上記カバーのワッシャーーリング?

バキュームポンプOリング
バキュームポンプの中にある小さなフィルター付きのOリング

補機ベルト
テンショナー

インタークーラーIn側out側ホース

インテークへEGRが入る所のガスケット
(付いてなかった)

パワステオイル

ブレーキマスターシリンダー

クランクシャフトシール



車検時はレカロを取り付けていたセレナ

窮屈だ。。

純正にもどそ。



めっちゃ快適


座面の高さがものすごく高くなった。

トラック運転してるみたいなハンドルの位置関係なりました。



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構造変更検査その3

前回はここまで。

年度末までには車検を受け、構造変更変更は済ませたい。

3月29日の10時に車検の予約をしていたので、
陸運局へ向かいます。

その道中の出来事。

対向のすれ違いも厳しい山道を通っているときです。

エンジン音が、急に荒っぽくなりました。

何事⁈とメーターを見ると、エンジンオイルの警告灯が点灯してました。

慌てて道の端に寄せて停止。



何?!

オイルのドレンボルトが緩んで、落ちてました。。


近くのホームセンターまで少しあるけど、
まだ、開店前。
歩いていくしかない。。

道中、オイルを辿っていくと。。




ボルトとワッシャーが見つかったのは不幸中の幸い。

ホームセンターへの最短距離はこんな山道



到着したホームセンターはまだ開店前だったので、その間にタクシーを手配。


オイルとレンチ
落ちたボルトを洗う用にブレーキクリーナー
を購入して車へ戻り オイルを入れて再始動。

問題なくエンジンは始動。
異音もなく大丈夫そう。

さぁ、陸運局へ!

ちょうど10時に到着しました。

検査は下回りにオイルがベトベトに付いてるのは何故?ときっちり質問されて、
ちゃんと拭いてから来て下さいと言われた以外は
問題なく、

はれて、貨物車両になりました。

さっき届いた自動車税の金額も17,300円だったかな。

今回の経費
車検受けの経費
41,405円

この中には、仮ナンバーの費用 予備検査 黒煙を減らす燃料添加剤、それと、構造変更検査の場合は仮ナンバーからは不可で、本来のナンバーがつけられて封印をしている状態からでないとダメとの事。ナンバーの封印、などなど本来の費用以外の経費も含まれています。

部品代
59,014円

車検を通すためだけに必要だった部品はABSアクチュエータと車速センサーのみ。
大体20,000円くらいかな。
ほかの部品は後日アップします。

タクシー代や、補充で購入したオイル代など。
無駄遣い
12,703円

合計 113,122円

11万で、廃車予定だった車が復帰して
また、使えると思うと安くあがったかなと思います。



あ、三列目シートはオークションで
4,000円で売れました^_^


これで、タウンボックスのドック入りの目処が立ちました。
と、書いている今日の昨日。

阪奈道路の登りでやんちゃなポルシェについて行こうと
アクセルを踏んだ途端に下から

ぶしゅ~ん ピュロロ~

パワーダウンはしていましたが、
自走は可能でしたので帰宅後下回りを覗くと
ターボ周りのガスケットか、何かが飛んだっぽい。


次回予告セレナ編
エンジンカバーを開けてやった。


タウンボックス編
ターボを外そう

賃貸物件リフォーム編
トイレを解体、和式から洋式へ。





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しょべるへっど

Author:しょべるへっど
南大阪で電気業やってます。

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