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ご多分に漏れず。。

どうやら四十肩になっているようです。。


寒くなり始めた去年の暮れ。

左肩に違和感を感じたものの
寝ている時に、肩が冷えて調子が悪いだけと
思っていました。


そんな状態で、みんなとバレーをしていた時に筋肉自慢になりました。

そこで、逆立ち懸垂を披露。

それ以来( ̄▽ ̄)。。

上がらない事はないけども、なんかひっかかった感触が。。

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純正ブレーキマスターオーバーホール

前回交換した純正ブレーキマスター

分別してアルミゴミで廃棄しようと思ったまま放置していました。

ここらへんのゴム関係だけ交換出来れば嬉しいな。


ゴムだけで良かったのに
芯の棒も一緒の発注

8番が古い物
10番が新しい物。

前回交換しようと思ったのは、この窓が朽ちていたから。

パーツリストでみたら、交換用部品は出ないけど、ヤフオクで凡用部品を取り寄せたら純正で部品でるやないかい。

ん?ホンダ製か。


マスターの中へ薄い鉄板が入っていたりいなかったり。

あれはなんなんだろ?

塗装して


取り付け


一年足らずで破れた安物


え?ブレーキの効きは良くなったのか?
ブレーキパッドとアタリが出るまでもなく
冬眠させたので、解るかいな( ̄▽ ̄)

ガソリンも満タンにして、おやすみなさい。。

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フロントブレーキ強化 ディスクローター交換



ライブDioの金フォークの黒仕様にヤマハのブレンボ、通称ヤマンボ。

遥か昔に流行ったブレーキチューンです。

ヤマンボを取り付けるブラケット、昔から売っていましたが、たしか7,000円を超えてたように思います。
7,000円は掛けられないと自分で鉄板を切り出してつくりました。

もう古くなっているこれに命は預けられない。。

次のブラケットはメーカー製。
少し安くなって4,000円位
なおかつ、リードのディスクローターへ交換するとインチアップもできると。
ブレーキローターも980円。

純正サイズ


一回り大きくなりました。



前回の改造の時に、ヤマンボ側のネジを切り捨てていたので、キャリパーはボルトナットでネジロックを使用して固定しました。



さぁ、ブレーキの効き代を出して試験走行だて。


あれ?レバーがぬるぬるする。。

ここで交換したマスターから漏れてるやないかい。。ヤフオクで最安値のマスターでした。

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しょべるへっど

Author:しょべるへっど
南大阪で電気業やってます。

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